Modell Electric racerbilar gör sitt första framträdande

Modell bilar har funnits så länge som det funnits bilar till

modell. Tidig framdrivning utgjordes av urverksprincip

Dra upp. Den första kommersiella bilbanebilar eller mer exakt

modell elektriska racerbilar som verkar under konstant

effekt gjordes av Lionel (USA) och fanns med i deras

kataloger 1912. De drog ström från en leksakjärnväg med ett

spår somvar ansluten till ett batteri. De var förvånansvärt lik

moderna spårbilar, men oberoende varvtalsreglering bara

var tillgänglig som tillval.

Uppsättningar av bilar och spår säljs för mellan $ 7,50 till och $ 18,00. Men av okänd anledning avbröt Lionel

sin tillverkning av bilar år 1915 efter en beräknad tillverkning av ca 12.000 bilar.

Sporadiskt under de kommande fyrtio åren, kom flera andra eldrivna kommersiella produkter och gick från

företag som Marx och Bachman Brothers i USA, liksom Märklin och Fleischmann i Europa.

Inledningsvis nästan alla motordrivna bilar leddes på¨räls, antingen vid hjulen (railroad-stil), banans center, eller

längs ena kanten. Dessa kom att kallas järnvägsbilar i förhållande till verklig slot bilar.

Förvisso en nyhet med dessa tidiga insatser, men det ger inte den hastighet som entusiaster förvänta sig av

tävlingsbilar.

Det bör noteras att de företag som nämns hittills var främst försäljare av model järnvägar och bilarna ansågs bara

vara ytterligare tillbehör. Lämna det åt en amerikan att införa lite fart i bilarna . Detta hände 1937 i av alla ställen

Los Angeles, Kalifornien en traditionell grogrund för bilracingl i detta land.

Spår Racing

Utan stöd från de stora leksaksföretagen, var det upp till

bakgårdshobbykillarna att hålla drömmen vid liv.

I USA var det första spårracers faktiskt modellflygplans

entusiaster under ledning av Tom Dooling 1937.I en tidskrift

konstaterade Tom Dooling att han och hans bröder satt runt

öppna spisen i vardagsrummet södra Kalifornien Dom diskuterar

dagens aktiviteter i Los Angeles Model Airplane området,I sin

artikel beskrev Dooling sig själv som "en varm fläktmodell

flygplan, hade en plan för min egen, och

som de flesta amatörer på Aero-dynamics, lyckades jag ta mitt

plan hem i bitar efter varje söndag flygande.

" "Just denna söndag kväll, kom diskussionen att handla kring

möjlighetenatt bygga en liten bil som drivs med en liten

gasmotor liknande den motor som används i mitt flygplan.

Att vara som alla andra genomsnittliga amerikaner har

jag alltid haft lust att mixtra med prylar på ena eller andra sättet,

och denna bilmodell idé kunde inte ligga orörd.

följande vecka, med hjälp av mina bröder, monterade vi vår

första bil. Den första gasdrivna bil Dooling byggt

med sinabröderna var en ganska grov grej, med framhjulsdrift drivs av en Bunch Gwin Aero Engine.

När man beskriver bilen, sade Dooling: "Denna lilla buggy hade skönhet och nåd som en enbent

anka - och med all sin fulhet."

Sida 2